摘要：须警惕大上、快上的问题，要以长远的视角推进行业健康发展。

日前落地的国家首个氢能产业中长期规划，让氢能产业热度再次高企。受政策影响，氢能概念板块一度掀起涨停潮，恒光股份、京城股份等十余股涨停，风电、储能等新能源产业链集体大涨。

此外，据统计，迄今已有北京、上海、山东、湖北等超30个省市发布涉及氢能的规划和政策，明确氢能产业发展目标、路线图或时间表。各地也在积极上马产业园、制氢等氢能项目。整个氢能产业的火热程度一时无两。

从发展实践来看，行业同时也呈现一些需引起注意的问题，比如出现一哄而上、盲目跟风的势头，这会带来低水平重复建设、资源浪费等不利影响。当前氢能产业正在从政策支持向与市场相结合迈进，在这一关键阶段，须警惕大上、快上的问题，要以长远的视角推进行业健康发展。

利好纷至，氢能产业热浪四起

2022年的春天对氢能产业来说格外热闹，市场期待已久的氢能“顶层设计”正式出炉。国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，首次明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。这一消息为氢能产业的大热再添一把柴。受利好政策影响，A股氢能板块走强。

事实上，在这之前，整个氢能产业的热度就已经在持续走高。

政策层面，仅2021年，国家出台的氢能相关政策就达到约30余项，数量远超往年。发文机关包括国务院、发改委、工信部、财政部、科技部、生态环境部、交通运输部、住建部、能源局等十多个国家主管部门，政策内容涉及氢能技术研究、氢能制储运（输）用、氢燃料电池汽车、加氢站以及氢能工业多元利用等多个氢能细分领域，也涉及到财政资金支持（研发经费支持和燃料电池汽车示范应用奖励）、税率优惠等方面内容，无论是政策覆盖面还是内容复杂程度都达到了前所未有的高度。

项目方面，2021年氢能产业相关项目投资金额就有上千亿元，同比增幅明显。在地理位置上，内蒙古、山西、河北等煤炭、炼钢大省成为产业投资最多地区；在产业链分布上，制氢、燃料电池、氢能装备齐头并进。

加氢站建设方面，各地表现也比较活跃。据高工产研氢电研究所（GGII）不完全统计，截至2021年底国内共建成加氢站207座，其中2021年加氢站新增数量达到100座，同比增长超过120%。

结合各地方政府氢能及燃料电池产业规划及发展现状，GGII预计到2025年，国内加氢站保有量达到1000座确定性较强，其中2025年新建成数量预计达到280座左右；2022-2025年中国加氢站建设投资累总规模将超过125亿元。

氢能产业的火热程度说非同一般。作为能源革命的重要探索方向，氢能产业正腾势而起。

理性看待，氢能拐点尚未到来

尽管各地对发展氢能的态度较为火热，但是目前市场仍不乏较为理性的声音。

中国国际经济交流中心信息部副部长、研究员景春梅表示：“30多个地市发布氢能源规划，各地出现很多氢能产业园，有遍地开花的倾向，而且规划的氢能产业规模达到上万亿元，产业重复建设和无序竞争的风险日益增加。”

现阶段各地投资氢能有一哄而上之势。从长远来看，氢能产业发展要警惕氢源不绿、场景单一、重复投资三大倾向。

其中“氢源不绿”是指，大规模推动氢能产业发展将导致氢需求快速增长，面对当前高昂的“绿氢”成本，须谨防市场倒向成本更低的化石能源制氢；“场景单一”是指在当前已发布氢能产业政策的省市中，几乎都将发展重点聚焦在交通领域，这会让一些真正脱碳困难的领域进展缓慢，要有序推进氢能多元化应用；“重复投资”是指在氢能产业发展热潮下，一些地方政府头脑发热，忽视地方实际和产业规律，跟风上马氢能项目，建议推动地方结合自身基础条件理性布局氢能产业，严禁以建设氢能项目名义“跑马圈地”。

事实上，氢能圈内外人士面对当前高景气的态度都应该保持一份冷静。氢能拥有广阔的前景是一方面，但就目前而言，产业拐点未至，在发展上仍面临几大掣肘：

氢能产业链上，目前国内关键技术及基础设施等还存在瓶颈；储运技术对氢能产业发展的制约问题还较为突出；加氢站数量还偏少，基础设施有待加速补齐。

终端应用上，我国锂电池纯电动汽车产业发展已经走过“0到1”阶段，纯电动车越来越被大众接受，市场需求持续增长。相比之下，氢燃料汽车由于各方面有待加强，短期内无法与电动车形成竞争。截至2021年底，国内燃料电池汽车保有量才10000辆左右，整体处于市场培育的初期阶段。

企业层面，多数氢能产业链企业处于亏损或未盈利状态。

“打破这些卡点是需要通过时间的积累的，预计2025年左右国内氢能产业会迎来发展的拐点。现在与其盲目的兴奋或一窝蜂的投入，沉下心来打基础、练内功更重要。”多位产业分析人士如是表示。 

原标题：警惕氢能热下的这些问题