谈到碳达峰碳中和在资本市场常常掀起热浪，在生活中我也经常收到一些朋友的问题，说到底我们今天谈到的发展比方说光伏太阳能、风力发电能够减排多少二氧化碳呢？

这就涉及到了不同的能源路线二氧化碳排放强度的对比，也恰恰是这些基础数据的对比构成了未来发展绿色能源的底层逻辑，由于时间的原因，简单和朋友们来分享几个比较重要的关键的基础数据。

首先分享几个在生活中我们经常碰到，但是大多数人又未必了解的几个基础数据，先说一下，比方说我们来使用汽油的话，我们知道在开车的时候，汽油应该说是大多数家庭今天汽车的重要燃料，一升汽油排放的二氧化碳大约2.3公斤，恐怕出乎了很多朋友的预料，认为说我汽油燃烧的好像也很充分，怎么还能排放这么多的二氧化碳？


接着我们来看一下柴油，柴油主要用在那些动力比较强的比方说货运的这些车辆，另外一些工程车辆也会用到柴油，一升柴油排放的二氧化碳是2.63公斤，显然排放的二氧化碳的重量超过了汽柴油的重量。

我们再说一下煤炭，如果看一下标准煤，每燃烧一公斤的煤炭，比方说用来发电的话，排放的二氧化碳是2.5公斤。

显然刚才谈到的这些不论是煤炭、汽油、柴油，它排放的二氧化碳强度是相当之大的，都是本身用到的比方说煤炭、汽油、柴油重量的两倍还要不止了。

在2021年整个中国我们所消费的煤炭是多少？42亿吨，朋友们可以设想一下这要排放多少二氧化碳。


如果我们把刚才所谈到的这些化石能源，假设说我们用光伏发电和风力发电来替代的话，用风力发电来替代火力发电也就是所谓的燃煤的话，排放的二氧化碳强度将会降到只有原来的1/30。

如果用光伏发电来替代刚才谈到的火力发电的话，二氧化碳的排放强度将会降到只有原来的1/16。

如果用风力发电来替代，比方说像天然气的话，二氧化碳的排放强度将会降到只有原来的1/20。

好了，朋友们，我想通过以上这些基础数据的对比，您可能能够理解未来为什么我们要发展光伏以及风力发电，通过这样的技术路线，显然二氧化碳的排放强度将会大幅的下降。

原标题：光伏太阳能和风力发电，到底能减排多少二氧化碳？