据外媒报道，英国四家厂家和研究机构在一项政府资助的计划中开发了一种用于二次应用的废旧电池测试和分类的原型系统。

该系统依靠机器人技术、软件和自动化技术的结合检测电动汽车等报废电池中单块电池的健康状况。

该项目自从2021年5月以来开始实施，由英国创新机构Innovate UK提供部分资金。该项目涉及4家公司和研究机构，其中包括电池储能系统解决方案提供Aceleron公司，该公司设计的系统易于拆卸和重新使用。

其他参与者包括自动化检查、维护和过程数字化服务商Innvotek公司提供操作系统和定制应用软件设备和专业知识的超声波专业厂商MEV公司，以及布鲁内尔大学的布鲁内尔创新中心。


这几家公司表示，这种原型系统有可能显著减少制造电池所需原材料的浪费。

Aceleron公司首席技术官兼联合创始人Carlton Cummins表示，在电动汽车电池的工作寿命结束时，半数电池的存储容量通常仍高于80%，这可能使它们在固定储能领域的使用寿命达到十年或更长。

二次电池解决方案提供商Connected Energy公司的首席执行官Matthew Lumsden最近在接受行业媒体的采访表示，25%的退化电池仍然可以储存10年的能量。

Cummins补充说：“随着我们越来越多的电力为工作和生活提供动力，电池浪费是一个严重问题，这个系统有可能拯救那些原本会被丢弃的电池。预计到2035年锂的供应将出现短缺，该系统可以确保我们最大限度地利用用于制造电池产品的原材料。”

近年来，随着电动汽车和储能行业的发展，锂离子电池的使用数量呈指数级增长，二次锂离子电池回收和利用问题已成为人们关注的焦点。Bax & Company公司的创新顾问Piotr Grudzie在一篇文章中提出了一个四步计划，以提高欧洲二次电池回收和利用效率。美国日前启动了一项3.35亿美元的电池回收项目。

电动汽车公司正越来越多地与二次电池解决方案提供商开始合作，将他们淘汰的电池重新用于储能系统，但与市场规模相比，这些合作的规模和普及程度都很小。

在使用二次电池构建电池储能系统时，一个主要的挑战是电池可能缺乏设计的一致性，退化程度和使用时间有所不同。Lumsden表示，Connected Energy公司采用的一个“秘密武器”是复杂的电池管理系统(BMS)，它可以有效地管理这些电池之间通信，而确保电池储能单元尽可能一致也是确保储能系统性能必不可少的一部分。

原标题： 英国厂商联合开发动力电池梯次利用储能系统