要是问电动汽车用户为啥那么喜欢自己的爱车，那我想回答必然逃不开 " 用车成本低 " 这一点。毕竟么，充电的电费怎么算都比汽油钱便宜的多。可问题也就在这里，一直以来 2 个 " 经典问题 " 不断被人提起：

1. 都发展电动汽车了，人家 " 两桶油 " 能答应（其实是 " 三桶油 "）？

2. 别看现在电动汽车充电便宜，能便宜得了一时，能便宜得了一世？

2014 年是我国新能源元年，至今已过去 9 年时间。第一个问题其实大家已经看到了答案：中石油选择了氢气赛道，以北京为中心铺开；中石化看上了换电站，以长三角为中心铺开；中海油呢，人家直接投资电池厂和绿色发电，充分利用自己的海洋优势……

上海公共充电桩电费暴涨

网约车司机表示 " 吃不消 "

显然，普通人都能想到的事情，人家大集团能想不到？真正厉害的企业早早就想好了后路。然而，这第二个问题么……应该是没有人敢打包票。谁也不敢拍着胸脯说电费永不涨价。这不，最近上海的充电费用涨价事件就引起了大家的关注。

最近，上海的网友忽然发现公共充电桩的电费涨价了，有司机就表示：对比涨价前的充电费用，新的电价差不多上调了 50%。尤其中午时段（分时电费）上涨幅度最大，有的涨了六七毛钱，以前 1 元，现在涨到 2 元，差不多都翻倍的涨了，这电实在是用不起了。

甚至之前网上还报道过，某地区充电价格涨价 4 倍的事情。这导致的结果就是不少网约车司机无奈选择了退车退网。毕竟么，原本选择新能源车跑出租是为了压低运营成本。如今电费涨价了，挣不到什么钱了，那也只能选择离开。

实则是多省多地电费涨价

原因是夏季用电高峰

一开始大家以为这只是发生在上海，结果放眼一看，浙江、重庆、湖南、四川、河南、山东等多个省份和地区都有公共充电桩电费涨价的现象。而究其原因，是因为我国实行了新的电价方案，根据用电负荷弹性调整电价。

具体调整方案在 6 月 1 日国家发改委发布的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》说的很清楚了：首先，根据新电费方案，居民生活用电、农业用电、工商业用电这三类电费从低到高递增。而公共充电桩本身就属于工商业用电，基础价格本身就提高了。

然后今年夏天以为厄尔尼诺现象带来的极端炎热气候，导致全国用电量猛增，因此根据 " 用电负荷弹性调整电价 " 的规律来说，自然电费就进一步涨价了。——事情至此，基本大家也清楚了。这不是永久性的涨价，而是临时性的夏季用电高峰时段涨价。

家用电桩费率不受影响

涨价事件影响网约车

本来么，今年夏季的用电负荷就夸张到几十年一遇的程度，之前就有专家说了：不可能再追求 100% 可靠供电！大家应该懂今年的供电压力有多严峻了。因此可以预见：等到秋季送走高温，用电负荷降下来之后，电价应该是会回落的。

此外，此次涨价事件仅发生在公共充电桩上。对于专业跑滴滴的司机影响巨大。但对于普通非营运纯私家的用户来说，并没有什么影响。因为涨价不涉及到家用充电桩。私家桩依然维持相对低价，夜间 6 毛一度电的分时优惠也依然还在。

继续推进新能源车

进入千家万户大方向不变

其实国家层面也早已提及多次：纯电动汽车更适合用于城市家用代步。家里有充电桩的，那么使用电动汽车上下班，显然是毫无问题，而且用车成本低的优势是非常突出的。

很多人担心，未来家用电桩的费率会不会也逐年提升，这个目前没有人能给出确切答案。但从一系列的动向中不难发现，我国推行电动汽车普及化的决心一直没变。前阵子刚宣布 " 新能源汽车购置税相关优惠政策继续延续 4 年 " 这件事就能从中窥探出来。 

原标题：一夜之间，充电站集体涨价！新能源电费会一直便宜下去么？