编者按：据了解，此次发布的新款智动“小红车”是构建在城市分布式新能源共享系统的基础上，结合移动互联网和物联网技术，通过能源云、智能租换电柜以及在车上加装智能传感和混合力驱动设备，从而使骑行距离更长且更加轻松，比自行车更轻松，比电动车更安全。

杭州公共自行车公司今天正式发布了首款借助新能源共享系统运行的智动“小红车”。它采取车电分离的方式，使用者可以根据需要，选择人力骑行或者租一个电池宝装在自行车上电池仓，可以轻松骑行超过10公里。。除此之外，这个电池宝还是一个移动的充电宝，它还可以用来给10台手机充电，可以当作手电筒，非常的实用。这套系统2到3个月内投入试运营，2018年在全市推广。

记者在发布会现场看到，从外观上来看，新款智动“小红车”与以往的“小红车”有所分别，车轮采用了桂花花瓣形状的轮毂，车篓下多了一个可以插电池宝的电池盒，车体内置智能传感器和混动力驱动设备，最高限速15公里/小时，大大提高了骑行速度。

“传统的公共自行车一直有‘三公里’魔咒。人们在超过三公里后，会因为体力问题而倾向于选择汽车等其他交通工具，”杭州公共自行车交通服务发展有限公司董事长、总经理陶雪军说，“要让小红车承担更大的缓解城市交通压力、助力城市减排降霾的责任，就必须打破这个限制，所以新型的智动‘小红车’应运而生。”

除此之外，此款智动“小红车” 将采用车电分离的方式并拥有2种骑行模式，其中，单一租车模式，骑行方式与过去一样，适应于3公里以内的出行;另一种是租车+租电模式，当人们通过新能源共享租换电柜刷卡或通过扫码租一个“电池宝”并插上小红车时，小红车可主动智能感知用户骑行过程中所受的阻力及踏行频率，为骑行者实时输出相应的混合动力，实现远距离骑行。

对于这款智动“小红车”的未来投放使用计划，陶雪军向记者表示：“我们首先在滨江区实施对338个服务点进行分布式新能源系统建设、新能源智能租换电柜设置、投放5000辆智动公共自行车等改造，争取2~3个月内投入试运营，再根据滨江运营情况进行完善,力争2018年初在全市推广应用。新型智动公共自行车的出行政策将遵循租车1小时免费政策不变，租电费用暂定1元/半小时。”

原标题：杭州公共自行车推电动版 “电池宝”可为手机充电